Спортивный троллинг по-скандинавски

Пожалуй, наибольший спор в разговоре о троллинге вызывает вопрос спортивности этого способа ловли. Все мои попытки донести до далёких от троллинга рыболовов простые истины заканчивались полным непониманием, вызванным незнанием сути вопроса и отсутствием возможности ловить таким образом. Причём первая причина может легко исчезнуть благодаря СМИ, в том числе и моим интернет-статьям. Выпущено немало материалов, рассказывающих о ловле троллингом, его основах и особенностях. Тем не менее, и сейчас среди читателей найдутся те, кто по-прежнему будут ошибочно считать троллинг варварским и пассивным способом ловли. С теми же, кто признаёт спортивную составляющую подобной рыбалки, я хочу поделиться впечатлением о самом крупном в Скандинавии соревновании по ловле троллингом – Trolling Masters Bornholm (TMB). Здесь, как на выставке, собраны все достижения любителей ловли троллингом – только системы и техническое оснащение работают в реальных условиях, а не красуются на стендах. Борнхольм всемирно знаменит, но среди наших соотечественников известен не многим. Это один из крупнейших островов Балтийского моря, расположенный в его северо-западной части и отделённый небольшим проливом от побережья Швеции, того самого побережья провинции Сконе, которая славится троллинговой рыбалкой лососёвых и береговой ловлей кумжи. Однако, несмотря на близость Швеции, административно остров принадлежит Дании, и действуют здесь датские правила рыболовства. Добраться до Борнхольма можно разными способами и из разных мест, включая южное побережье Балтики. Однако наиболее популярный путь – из датского Копенгагена через шведский Юстад. Этот городок расположен на берегу пролива Эресунн, разъединившего Данию и Швецию. На противоположном берегу находится городок Истад, откуда выезжают датские команды на рыбалку. Путь на пароме занимает не многим меньше полутора часов, курсируют паромы несколько раз в течение дня. Куда более сложная задача добраться до Юстада. Если следовать из России, то самый экономичный маршрут – на авто до Хельсинки (от Петербурга около 450 км), далее паромом до Стокгольма и оттуда ещё около 800 км до Юстада. Очевидно, что на дорогу затрачивается много времени и средств. Топливо в Евросоюзе стоит недёшево, порядка 1,7 евро за литр. Во многом поэтому до сих пор здесь не встретишь лодок под российскими флагами. Так было и в этом году… Мой напарник, шкипер лодки, и сам катер уже находились в Дании. В отличие от большинства участников соревнований, Майкл не работает спортивным гидом, а лишь увлекается рыбалкой настолько, что под его началом сформировался дружный коллектив из нескольких троллинговых экипажей, объединённых общим названием Sundets Scrappe Drange (SSD), что в переводе на родной нам язык означает «тусовка крепких парней». Майкл держит небольшой магазин троллингового снаряжения Trolling Centrum недалеко от Копенгагена. К слову, из клуба SSD в соревнованиях принимают участие несколько экипажей, а значит, наш коллектив представлен хорошей и дружной компанией. Не думаю, что имеет смысл занимать время читателей рассказами о возникновении соревнований, эволюции регламента и прочих исторических моментах. Все сведения есть на официальном сайте Trolling Masters Bornholm. Однако всё же стоит сказать пару слов, почему я решил обратить внимание именно на этот турнир. Trolling Masters Bornholm знают все скандинавские любители троллинга, в том числе из самых удалённых уголков Финляндии. Более того, даже нахлыстовики и спиннингисты знакомы с этими состязаниями. Забавно, что некоторые СМИ и часть ихтиологов пытаются создать некое искусственное противостояние между рыболовами, обвиняя любителей троллинга в том, что численность балтийского лосося стремительно сокращается. Приятно, что, в отличие от родной России, где нападки на троллинг происходят чаще всего со стороны тех, кто лишь отдалённо представляет, что это за способ ловли такой, рыболовы в Скандинавии относятся друг к другу с пониманием, осознавая, что истинная проблема кроется в глобализации, ухудшении экологии и отсутствии общего для Балтики координационного центра в работе над восстановлением вида. Увидел я и конкретные усилия по восстановлению популяции лососёвых, и то, что максимально возможное количество пойманных трофеев местные рыболовы отпускают. Но вернёмся к турниру. Trolling Masters Bornholm, безусловно, крупнейшие в Скандинавии соревнования, собирающие несколько сотен участников и столько же наблюдателей из числа представителей СМИ, туристических и торговых компаний, производителей снастей и оборудования для троллинга и просто любопытствующей публики. В сезоне 2013 года было заявлено 246 участников. Нумерация начиналась со 100, наша команда выступала под номером 126. Многие из участников – рыболовные гиды, на борту с ними туристы-рыболовы, немало и простых любителей троллинга. Большинство участников – датчане, чуть меньше шведов, несколько экипажей из Норвегии, пара из Финляндии, по одной команде из Швейцарии, Германии и Польши. Вот такой интернациональный коллектив. Регламент соревнований включает четыре дня рыбалки, в ходе которых считаются общее количество пойманной рыбы, её масса, все полученные данные конвертируются в баллы и по итогам выявляется победитель. Всё это время борьба полна драматизма, таблица тасуется, и до последнего неясно, кто же станет призёром. Надо сказать, среди участников нет откровенных новичков. Безусловно, опыт у экипажей разный. Очевидно, что команды простых любителей троллинга из Германии и Швейцарии уступают в знании местных условий ловли экипажу с гидом из Борнхольма на борту. Однако подобные мероприятия точно не выявляют побеждённых, поскольку главная цель – собрать в одном месте максимальное число любителей троллинга самого разного уровня для обмена опытом, знаниями и возможности воочию увидеть особенности оснащения в разных странах. Потому и к результатам здесь относятся философски.

Полная новость: Рыбачьте с нами – Рыболовный информационный портал