Троллинг: на морских берегах

Пару лет назад во время дискуссии на одном из рыболовных форумов кто-то высказал мнение, что каждый из способов ловли имеет свои строго определённые условия. Так, по этой гипотезе, поплавочная ловля придумана для тихих озёр, нахлыст – для таёжных рек, спиннинг – для речных плёсов, отвесная ловля – для глубоких озёр… Если следовать данной логике, троллинг, должно быть, создан для моря. Но можно ли назвать троллинг способом, применимым исключительно на море? Ведь мы часто говорим о троллинге озёрном, столь популярном в северных широтах России и в Скандинавии. Стоит ли вообще делать такое разделение? Уверен, что нет. Но всё же троллинг наиболее популярен именно на морских просторах. Многие скандинавские рыболовы ежедневно отправляются в Балтийское море попытать счастья в ловле троллингом одной из самых удивительных рыб, всегда желанного трофея, оставляющего массу положительных эмоций от поимки. И в этой статье мы поговорим об особенностях морского троллинга лосося и некоторых других хищных рыб. Особый интерес для нас представляет обширная акватория Балтики – самого пресного и одного из наиболее мелководных морей планеты. Кроме нагульных банок Финского залива и шхер Ботнического залива, мне также знакомо соседнее Северное море. Отличия есть, но незначительные. Балтика является центром троллинговой жизни многих рыболовов ряда государств, среди которых Швеция, Дания, Финляндия, Россия, Эстония, Польша и Германия. Наиболее преуспели в практике ловли троллингом скандинавы и датчане. На территориях стран, расположенных по берегам Балтики, распределение рыбы неравномерное. Наибольший интерес представляют берега Швеции и Финляндии, а также восточный берег Дании. Доля россиян совсем невелика, несмотря на ряд значимых нерестовых рек Ленинградской области (Нева, Луга и Нарва), опыт российских рыболовов весьма ограничен. Обусловлено это рядом объективных причин, в том числе и действующим запретом на ловлю балтийского лосося (salmo salar) – основного трофея троллингистов. Говоря о конкретных местах, интересных для морского троллинга, я бы выделил (двигаясь по карте с востока на запад): банки близ дальних островов российской акватории Финского залива (Гогланд, Сескар, Мощный), побережье Финляндии (устье рек Кумийоки и Порвоо) и близ лежащие острова (Тюннюркаари, Вимпа), финский архипелаг Турку, устьевые участки рек Симайоки и Торнийоки (Ботнический залив), южная и западная части Аландских островов, прибрежная полоса у Стокгольма, острова Готланд и Эланд (наиболее крупные трофеи). Когда в начале 2000 года впервые услышал название тихого уютного шведского городка Симришамн, я и представить не мог, какую роль он играет в жизни многих троллингистов. Это своеобразный центр, нечто вроде «мекки» любителей троллинга. Многое становится понятно, когда попадаешь на сайт, посвящённый морскому троллингу в этих местах. Городок с традиционно развитой в скандинавских странах мариной расположился на побережье Балтийского моря. Неподалёку находится ещё один городок, привлекающий любителей троллинга, – Карлсхамн. Ежегодно сюда отправляются на рыбалку сотни профессионалов и любителей, здесь проходят соревнования и слёты троллингистов. На Балтике много мест, интересных для ловли троллингом, но протяжённая бухта с небольшими городками по берегам и центром Симришамн занимает отдельное место в кругах любителей троллинга. Датчане также преуспели в ловле троллингом лосося. У побережья королевства есть несколько очень перспективных мест, где нагуливаются стаи балтийского лосося. Южный берег Балтики представляет куда больший интерес для любителей рыбалки на нерестовых реках, впадающих в море. Побережья Польши, Германии, стран Прибалтики тоже имеют в своём активе такие реки, однако троллинг не столь популярен в этих странах. Морской троллинг имеет ряд особенностей, отличающих его от троллинга озёрного. В первую очередь стоит обратить внимание на силу и направление ветра. Безусловно, когда отправляешься на рыбалку на крупные озёра, погодные условия имеют ключевое значение. Однако в условиях моря совсем незначительные колебания могут поставить под угрозу возможность проведения рыбалки. Да и так называемый «допустимый порог», превышение которого делает невозможным или крайне опасным выход в море, ниже и жёстче. Рыбалка проходит в отдалении от берега. Нагульные банки находятся на расстоянии 10-15, а в некоторых местах и 50 км от береговой линии. Кроме существенного отдаления от берега стоит отметить и значительные глубины. Банки – понятие весьма условное. Во многих местах активной ловли троллингом глубина превышает 100 м. Однако морская волна при благоприятных условиях значительно комфортнее для рыболовов. В отличие от резкой озёрной, на море она значительно шире, а расстояние между волнами больше. В таких условиях рыбалка может проходить при большей высоте волн. Готовясь к морскому троллингу, особое внимание уделяют двигателю, его способности работать в солёной воде, большим нагрузкам и долгим переходам в максимальном скоростном режиме. Немалое значение имеет и наличие радиостанции для связи с береговыми службами, средств спасения и предотвращения внештатных ситуаций, мощных рыбопоисковых приборов и оборудования, помогающего ориентироваться в пространстве. Из личного опыта могу сказать, что рыбалка на Балтике чаще всего проходит в двух режимах. Первый – автономный, когда троллингисты совершают длительные переходы на дальние банки, где проводят 1-3 дня в открытом море. Мне доводилось участвовать в подобных экспедициях в разных местах Балтики (у побережья Стокгольма и Карлсхамна, в береговой зоне Аландских островов и Эланда). В половине случаев рыбалка проходила с борта 47-футовой моторной яхты, имеющей на вооружении не только современное оборудование для поиска и ловли рыбы, но и ряд опций, создающих комфортные условия пребывания в условиях северных морей. Такая рыбалка возможна лишь при наличии круизного катера, имеющего просторный кокпит и «обитаемую» каюту. Второй режим более популярен, поскольку ограничен лишь световым днём. Ежедневно с рассветом экипажи рыболовов в разных частях Скандинавии отправляются на поиски рыбацкой удачи. В этом случае ставка делается на мобильность, мореходность и высокие скоростные характеристики лодки, не стоит забывать при этом и о безопасности на воде. Мне доводилось отправляться на однодневную рыбалку на борту финских катеров, имеющих алюминиевые корпуса, американских пластиковых катеров Trophy и им подобным. Какой вариант предпочтительнее, сказать непросто. Многое зависит от свободного времени, технического оснащения и ряда других факторов, так или иначе сказывающихся на организации рыбалки. В акватории Балтики есть места как в отдалении от берега, так и совсем близко к нему. Есть точки, где можно успешно ловить действительно крупные трофеи, а есть такие, в которых проще упираться в количественный показатель пойманных рыб. Одни места представляют интерес в течение всего года, а другие «работают» лишь ограниченный период времени. В завершение хотелось бы перенестись из холодных и снежных широт в тропические края вечного лета. Многим хорошо знакомы такие хищники, как тунец, барракуда, марлин, парусник, каранкс, дорадо. Океанская рыбалка, борьба с сильным противником, называемая во всём мире «The big game fishing», – это тоже морской троллинг, просто здесь трофеи часто превышают в несколько раз по массе самого рыболова. А потому вместо лески на мощные мультипликаторы намотан стальной трос, что-то вроде струны. При вываживаниях рыболова и мощный спиннинг в прямом смысле пристёгивают к специальному креслу. Скорость движения во время ловли троллингом иногда достигает 60 км/час. И всё же принцип сохраняется, а потому тропическую рыбалку без всяких «но» называют морским троллингом. Можно ли использовать наш северный опыт там, и наоборот? Частично да, но в целом на океанских просторах действуют совсем другие законы. Как бы там ни было, хотелось бы пожелать рыболовам добиваться успехов в самых сложных условиях, пополняя свой актив всё новыми трофеями.

Полная новость: Рыбачьте с нами – Рыболовный информационный портал