Ремонт в пути: особенности жанра

В целом склейка ПВХ проста, но в полевых условиях она осложняется, как правило, постоянно присутствующей влагой и определёнными требованиями к клеящим веществам. Кроме того, если высушить поверхность прорезиненной ткани можно простым протиранием чистой тряпочкой, то перед нанесением клея на ПВХ непременно нужно протереть склеиваемые поверхности тампоном со спиртом (его часто берут как аварийный НЗ), с ацетоном или с растворителем 647. Последний предпочтителен, поскольку он несколько растворяет ПВХ, что обеспечивает лучшую адгезию клея. Перевозить в походных условиях названные растворители нужно в небьющейся таре, например, в тех флягах из полиэтилена, что предлагают в магазинах спортивных товаров под питьевую воду. Вода из подобных фляг сильно припахивает «химией», а вот под растворители они вполне подходят. Если ремонт вы вынуждены проводить под дождём, настоятельно рекомендую не пожалеть времени и соорудить некое подобие навеса над расчищенным для работы местом. Можно просто накрыться с ремонтируемой вещью плащом, частично развёрнутой палаткой, чехлом от лодки или даже самой лодкой (если место склейки находится внутри неё), при этом полезен будет налобный фонарик. К тому же, если перевернуть лодку вверх днищем против света, то визуально обнаружить мелкие повреждения – проколы, прорезы, разрывы днища – существенно проще. Для заклеивания пробоины на баллоне надувной лодки её лучше вытащить из воды, удалить воду из баллона, насколько это возможно, и дальше вести работу как уже сказано. Для обнаружения точечного прокола на баллоне можно смочить поверхность лодки водой, мыльным раствором. В месте прокола выходящий воздух даст хорошо заметные пузыри.

Полная новость: Рыбачьте с нами – Рыболовный информационный портал