«Шариком» больше, «шариком» меньше…

Было бы неправильно говорить, что шарикоподшипники лишними не бывают. Бывают, если стоят там, где они не нужны, и только утяжеляют конструкцию. Да ещё, если они сомнительного качества… Но есть узлы, куда высококачественный и грамотно установленный шарикоподшипник прямо-таки сам напрашивается, и это видно любому мало-мальски разбирающемуся в катушках рыболову, а не только одним конструкторам. В массовом сознании количество шарикоподшипников (именно количество, а не схема их расстановки) в катушке всегда играла важнейшую роль. В последние годы потребитель стал обращать на «шарики» поменьше внимания, но всё же их символическое значение ещё очень и очень велико. Косвенным свидетельством такой ситуации является политика ведущего производителя катушек – Shimano Inc., распределяющего шарикоподшипники по своим катушкам в строгом соответствии с положением той или иной модели на иерархической лестнице. Катушке подешевле полагается, допустим, четыре шарикоподшипника, и ни в коем случае не пять, – и плевать на то, что этот пятый там очень кому-то нужен. С появлением у Shimano концепции X-Ship во многие катушки добавился дополнительный шарикоподшипник, устанавливаемый в заднюю опору вала ведомой шестерни главной передачи. В сериях японского рынка просто стало на один шарикоподшипник больше. Если в модели 08'Twin Power было восемь «шариков», то в 11'Twin Power их стало девять. В 08'Biomaster пять «шариков», а в 11'Biomaster» – шесть. Схема расстановки осталась прежней, просто добавился «шарик» в опору. Неизменной осталась и разница в три шарикоподшипника, символизирующая «пропасть» между сериями. И хотя в новом «Биомастере» подшпульный узел стал, как у «Твин Пауэра», там стоит не «шарик, а втулка: «шарик» не положен по статусу! Иная ситуация на европейском рынке. Здесь Shimano придерживается status quo, применяя закон сохранения «шариков»: если в одном месте «шарик» появляется, то из другого места он непременно исчезает – «шарики» не могут появляться ниоткуда! Biomaster FB, аналог японского 11-го, на европейском рынке сменил модель Twin Power FC (которая являлась производной от японского 08'Biomaster). Согласно закону сохранения «шариков», у новой катушки «шариков» должно быть ровно столько, сколько было у старой, а именно – семь. Но по концепции X-Ship один «шарик» добавляется в опору шестерни. Следовательно, один «шарик» надо откуда-то изъять. Кроме того, в подшпульный узел FB решили поставить «шарик», как у японского «твина». Теперь уже два «шарика» надо изымать. Изъяли – один сняли с «бесконечного винта», другой – с оси рукоятки (там было два, а остался один). 7+2–2=7. Закон сохранения в действии! На европейские «страдики» тоже распространили концепцию X-Ship. Значит, и здесь нужен «шарик» на шестерне. А «Страдику» всего-то положено четыре «шарика». Ой-ой! Откуда убирать? Убрали из ролика лесоукладывателя. Было четыре, и стало четыре. А как же иначе?! Закон есть закон. Такие вот они шутники, господа из Shimano.

Полная новость: RSS Norstream: Все новости