Shimano 10'Stella

Ну кто из мало-мальски подкованных спиннингистов не знает, что такое Stella? С самого момента появления у Shimano этой флагманской серии (начало 90-х годов) производитель, придерживаясь девиза «береги честь смолоду», всё новое и лучшее в области безынерционных спиннинговых катушек использовал сначала в очередном поколении «стелл» для создания эталонного имиджевого продукта, а уж потом постепенно спускал по иерархической лестнице вниз, к «твин пауэрам», «биомастерам» и т.д. За два десятка лет красивое, запоминающееся название «Стелла» стало прочно ассоциироваться у рыболовов во всём мире с эксклюзивностью и с высшей ступенью качества безынерционных катушек и теперь это обстоятельство немало способствует укреплению марки «Шимано» в целом. «Stella stands for one thing – the very best». Как ни парадоксально на первый взгляд, но именно в небогатых странах, освоение рынков которых сегодня как раз стоит на очереди, наибольший интерес рыболовы проявляют именно к «стеллам»! Главный симановский конкурент – Daiwa, ныне Globeride – не может похвастаться ничем подобным. Сначала понятие флагманской «Дайвы» размывалось трёхуровневой (Z, X, S) структурой семейств Tournament и Team Daiwa, потом – парой Exist-Saltiga с дыркой посередине. Из всех названий только «Солтига» может с грехом пополам тягаться со «Стеллой» по звучности, но, во-первых, из катушек это имя носили только тяжёлые морские модели, а во-вторых, оно было дискредитировано самой «Дайвой», которая использовала его везде, где надо и не надо, в том числе для упрощённых и удешевлённых моделей катушек, а также для удилищ и аксессуаров (последнее относится и к марке Exist), выдаивая его буквально до последней капли. Другой важный аспект: применительно к «стеллам» для «Шимано» не существует понятия «экономия», а «Дайва» экономит даже на флагманских моделях. Начиная с поколения 2007 года, «стеллы» без каких-либо оговорок и ограничений подходят для всех видов лёгкого и среднего пресноводного спиннинга с использованием плетёных лесок, в том числе для джига и для рывковой проводки воблеров (т.н. «твичинг»). В принципе, уже «стеллы» 2004 года отлично справляются с плетёнками, а к моделям 07'Stella, получившим шпулю AR-C и несколько изменённый алгоритм укладки лески, вообще уже трудно придраться как по эксплуатационным характеристикам, так и по дизайну. Нарекания вызывало разве что отсутствие шарикоподшипника в задней опоре шестерни главной пары, да некоторые режущие глаз штрихи дизайна (декоративные проточки на юбке шпули, своеобразная гайка шпули). Всё это было, однако, исправлено в поколении 2010 года. Десятые «стеллы» – однозначно лучшие из когда-либо выпускавшихся серийно «стелл», а по мнению многих рыболовов – вообще лучшие в мире серийные безынерционные катушки для лёгкого и среднего спиннинга. В 2010 году «Шимано» представила новую концепцию X-Ship (Extra Smooth & High Power) в качестве смены предыдущей концепции «Super Ship». Внятное и чёткое определение материальных составляющих X-Ship отсутствует. Старая песня и очень понятная, ведь избегать называть вещи своими именами – одна из священных заповедей маркетологов, которую им вдалбливают с пелёнок! В британском каталоге «Шимано» в связи с X-Ship написан бред, видимо в расчёте на дурачков-европейцев: «The pinion gear is supported at both ends by S-ARB bearings. This gives a super smooth operation. A larger diameter drive gear transmits more power to the pinion gear. The result is smoother and higher powered retrieve». Во-первых, добавление шарикоподшипника в заднюю опору малой шестерни главной пары не прибавляет само по себе «гладкости» в работе – того, что обычно понимается под «smooth». Попробуйте заменить в этом месте шарикоподшипником пластиковую втулку в какой-нибудь модели, где это возможно. Ход станет жёстче, потребуется точная регулировка взаимного положения шестерён, хотя «катиться» катушка будет лучше, и вхолостую, и – особенно – под нагрузкой. Во-вторых, колесо большего диаметра само по себе вовсе не «передаёт больше силы шестерне». Для японских рыболовов «шимановцы» понаписали про X-Ship много всего, зато и воды там хоть отбавляй. Составители японских каталогов бьют все рекорды многословия, умудряясь при этом писать вроде бы по делу, но как-то ничего толком-то и не сказать. Из информации, предназначенной для потребителя, можно сделать вывод, что X-Ship направлена на улучшение лёгкости хода и того, что у нас любят называть «тягой», и применительно к безынерционным катушкам предполагает: первое – использование (в главной паре) колёс большего, чем ранее, диаметра, второе – уменьшение гипоидного смещения осей (при этом так или иначе изменяется геометрия зубьев), третье – установка шарикоподшипника в качестве задней опоры шестерни (малой шестерни главной пары). Концепция X-Ship для начала была применена во флагманских моделях безынерционных катушек – среди спиннинговых моделей это новая Stella, среди моделей с рычажным тормозом (BB-X) – новый BB-X Technium Mg, по классу и цене соответствующий «стеллам». В сезоне 2011 года X-Ship распространили на новые «твин пауэры» и «биомастеры», а позднее и на американские Sustain FG и Stradic FJ (правда, это уже, скорее, катушки следующего сезона). Рекламируя «стеллы» образца 2010 года и воплощённую в них концепцию X-Ship, японцы делают упор на то, что стабильность и лёгкость вращения с минимальными потерями на трение позволяет эффективно использовать катушки с большим передаточным числом, от 6 и выше (модификации HG и XG), которые особенно рекомендуются для ловли форели в реках, басса в озёрах и водохранилищах, морской рыбы с берега и скал. Действительно, даже скоростные «стеллы» обладают внушительной «тягой» – качеством, о котором всегда так беспокоятся отечественные «джигиты». Серия 10'Stella состоит из 17 «японских домашних моделей» (JDM), относящимся к четырём основным размерам: тысячному, двухтысячному, двухпятисотому, трёх- и четырёхтысячному – 1000S, 1000PGS, C2000S, C2000HGS, 2000, C2500HGS, 2500, 2500S, 2500HGS, C3000, C3000S, C3000SDH, C3000HG, 3000HG, 4000, 4000S, 4000XG. S обозначает «мелкую шпулю» (Shallow Spool), PG – «мощную передачу» (Power Gear), HG – «высокую передачу» (High Gear), XG – «особо высокую передачу» (Extra High Gear), С – «корпус меньшего размера» (Compact Body). Внешне скоростные модели отличаются золотистым анодированием ручки и гайки тормоза. Экспортный вариант десятой «стеллы» называется Stella FE и предлагается следующих видов: 1000FE (передаточное число 5:1), 2500FE (5,2:1), 2500FE (6:1, для Америки), 3000FE (6:1, это аналог C3000HG), 4000SFE (5,2:1), 4000FE (6,2:1, для Америки, это аналог 4000XG). Популярный рыболовный сайт Tackle Tour что-то очень уж долго – почти год – тянул со своим обзором американской FE, который вышел лишь 29 мая 2011 года и, как обычно, получился «весёленьким». Команда TT была, дескать, весьма удивлена, когда на выставке ICAST в 2010 году «Шимано» продемонстрировала новую «Стеллу» – так мало времени прошло после FD, что американцы не успели оглянуться (как будто никто ничего не слышал ни о премьере 10'Stella в Японии, ни о подготовке экспортной модификации FE, ни, наконец, о трёхлетнем цикле «стелловских» поколений). Автору обзора не понравилась шпуля FE (недостаточно агрессивно выглядит, у FD была агрессивнее!). Он убеждён, что у Stella FE «крайне высокая тяга благодаря добавлению двух подшипников вдоль штока, соединяющего шпулю с катушкой». Или: «Первое, что мы сделали в лаборатории со «Стеллой» 3000FE, это проверили ролик лесоукладывателя. Мы вполне ожидали, что ролик у такой катушки будет стоять на шарикоподшипнике. Однако мы были слегка удивлены, что в ролике «Стеллы» 3000FE оказалось два шарикоподшипника». В общем, если есть охота посмеяться, то можно найти этот бред на сайте tackletour.com. А заодно и посмотреть видеоролик, где «Стеллу»-катушку представляет Стелла-фотомодель (катушка куда симпатичнее). Мы же сегодня подробно рассмотрим устройство «настоящей десятки» (JDM), а именно – 10'Stella 4000. Этот размер можно считать универсальным для лёгкого и среднего спиннинга в Центральной России, где наш экземпляр пока что и несёт свою службу.

Полная новость: Daily-Fishing.ru – Статьи